Тягач грузового типа с безбортовым полуприцепом называется низкорамной платформой или тралом. Используются они в разных отраслях – строительство, сельскохозяйственная деятельность и для транспортировки габаритных грузов. При необходимости перевозки длинномерных грузов можно купить у завода-производителя Patron-Auto трал-прицеп с раздвижной платформой.
Крепление техники на платформе осуществляется при помощи специальных стальных тросов, крепежных скоб и других надежных жестких конструкций, рассчитанных на высокую нагрузку. Низкорамные тралы полуприцепы обычно применяются для перевозки:
- спецтехники с невысокой собственной скоростью передвижения: асфальтовый каток, экскаватор, фронтальный погрузчик;
- длинномерных грузов: древесина, трубопрокатные изделия, буровые вышки и т.д.;
- тяжелых грузов: металлические и бетонные конструкции, строительные материалы и пр.;
- габаритных грузов, к которым относятся изделия, превышающие 20 м. в длину, 4 м. в высоту и более 2,5 м. в ширину.
Преимущества и классификация низкорамных тралов
Преимуществом трала прицепного низкорамного является погрузочная высота – она на порядок ниже, чем у других подобных платформ. Такие прицепы сокращают расходы на привлечении для погрузочных работ подъемной техники – для этого они комплектуются специальными трапами (аппарелями).
Использование в конструкции качественных материалов высокой прочности обеспечивает платформе надежность и выносливость. Благодаря этому можно спокойно использовать максимальную по весу загрузку техники. Также трал низкорамный характеризируется отличной маневренностью, а наличие разных способов крепления делает перевозку максимально безопасной.
При необходимости доставки негабаритных грузов, расширение платформы и настил из стали позволяют перевозить нестандартную по размерам технику без риска поломки прицепа. При этом увеличение площади платформы не влияет на управляемость и устойчивость трала на дороге.
Классифицируются тралы по двум основным параметрам – грузоподъемности и способу загрузки. Купить низкорамный прицеп можно:
- легковесный: максимальная загрузка до 80т, осей от 2 до 5, подвеска воздушного типа;
- средний: масса от 80 до 200т, количество осей – не более 8, подвеска гидравлического типа;
- тяжеловесный: масса более 200т, осей бывает 10 и более, подвеска модульного типа.
По способу погрузки:
- задняя;
- передняя (встречается редко).